城市地下空间规划总结论文(2)

　　4.城市建设中的地下空间总体规划途径： (1)充分利用地面建筑的地下空间(2)地下空间开发规划的功能常同地面建筑使用性质及环境相关(3)地下综合体的规划在城市中心地段：城市中心区广场、车站、商业中心等(4)通过地下轨道交通建设，大规模改造旧城，并与新城建设相结合(5)城市地下空间开发充分利用已有的地下人防工程

　　地下空间规划关键问题：(1)城市中地下空间规划应为点、线、面的结合(2)以地下交通工程为依托、连接各个中心的地下综合体(3)尽可能考虑市政管网廊道建设(4)繁华地段主要规划地下商业或交通设施（5）非繁华区可以规划地下居住建筑（6）考虑到室内外环境、防灾减灾及对战争的防护等级抗力要求

　　5.地下空间功能、结构与形态三者之间的关系：（1） 功能是城市地下空间发展动力（2）结构是城市地下空间的主体（3）形态是构成城市地下空间的特征 城市地下空间的功能、结构和形态三者的协调关系是城市地下空间发展的标志。城市地下空间功能和结构之间相互促进：①功能变化往往是结构变化的先导，城市地下空间常因功能上的变化而最终导致结构上的变化；②结构一旦发生变化，又要求有新的功能与之相配合。

　　6.城市地下空间布局形态及特点（8个）：（1）点状 是城市地下空间形态的基本构成要素，也是功能最为灵活的要素，由城市中占据较小平面范围的各种地下空间形成。 是在城市地下空间开发的初期开发的单一功能承载体，是地面建筑的功能延伸 。 点状地下空间分布于城市各处，一般偏重于城市中心、站

　　前广场、集会广场、较大型的公共建筑、居住区等城市矛盾的聚合处（解决人车分流和动静态交通拥挤等问题）。

　　（2）线状 是点状地下空间在水平方向的延伸或连接。

　　线状地下空间设施是城市地下空间形态构成的基本要素和关键。

　　呈线状分布的地下空间主要指地铁、地下道路，以及沿着街道下方建设的地下设施如市政管线、地下管线综合管廊、地下排洪(水)暗沟、地下停车库、地下商业街等，另外相邻点状地下空间的连通空间也可成为线状空间。

　　线状地下空间设施是构成城市地下空间形态的基本骨架，它将地下分散的空间连成系统。

　　（3）面状 面状地下空间的形成是城市地下空间形态趋于成熟的标志，是城市地下空间发展到一定阶段的必然结果。

　　多个较大规模的地下空间相互连通，形成面域。

　　这种形态主要出现在城市中心区等地面开发强度相对较大的地区，主要由大型建筑地下室、地铁(换乘)站、地下商业街以及其他地下公共空间组成。 这种形态需要在地下空间经过合理规划的基础上逐步形成，旧区改造中若早期开发没有考虑连通预留则难度较大，而在城市新中心区比较容易形成。

　　（4）辐射状以大型地下空间设施为核心，通过与周围其他地下空间的连通，形成辐射状。

　　这种形态出现在城市地下空间开发利用的初期，即通过大型地下空间设施的开发，带动周围地块地下空间的开发利用，使局部地区地下空间设施形成相对完整的体系.

　　这种形态多以地铁(换乘)站、中心广场地下空间为核心形成。

　　（5）脊状以一定规模的线状地下空间为轴线，向两侧辐射，便形成脊状地下空间形态。

　　这种形态在没有地铁车站的城市中比较常见，主要是沿着街道下方建设的地下街或地下停车库，与两侧建筑下的地下商业空间或停车库连通。

　　（6）网格状 以多个较大规模的地下空间为基础，并将它们连通，形成网格状。

　　在城市中心地下空间开发程度达到较高水平的地区形成的地下空间系统。 交汇点多是大型地下室、地铁换乘站、地下商业街，并将它们连通。它有利于城市地下空间形成系统，提高城市地下空间的利用率。

　　（7）网络状以城市地下交通为骨架，将整个城市的地下空间采用各种形式进行连通，使整个城市形成地下空间的网络系统。

　　一般以地铁线路为骨架，换乘站为结点，将地下空间按照功能、地域、建设时序等有机结合起来，形成系统完整的地下空间。

　　（8） 立体型地上地下一体型将城市地上、地下空间作为一个整体，根据城市性质、规模和建设目标，将地上、地下空间综合考虑，形成地上地下一体的完整的空间系统，从而充分发挥地上、地下空间各自的特点，为改善城市环境、增强城市功能发挥作用。

　　三、1.地下街规划原则：（1）建在城市人流集散和购物中心地带（2）与其他地下设施相联系，形成地下城（3）与城市总体规划相结合，考虑人、车流量和交通道路状况（4）按国家和地方城建法规及城市总体规划进行（5）考虑保护范围内的古物与历史遗迹（6）考虑发展成地下综合体的可能性

　　2.地下街规划平面类型及特点：

　　（1）街道型——“道路交叉口型”地下街

　　地下步行街多数在城市主干道下，平面多为“一”或“十”字型。

　　多为商业功能，地面交叉口处的地下空间相应设交叉口，沿街道走向布置，同地面有关建筑设施相连，出入口设置与地面主要建筑、小交叉口街道相结合，保证人流上下。

　　（2）广场型 —— “中心广场型”地下街

　　通常是城市交通枢纽，如火车站及中心广场地下，同车站首层或地下层相连，若为广场，除与各道路出口相连之外，还设下沉式露天广场供休息。 地下街地面开阔，便于交通、购物或娱乐、休息。

　　平面规划类型常为矩形，分流地面客流、停车，常同地下车库相连。

　　（3）复合型——“中心广场型”与“道路交叉口型”地下街的复合 分期建造，工程规模大，建设时间长，带有“地下城”特征。

　　基本以广场为中心沿道路向外延伸，通过地下通道与地下室相连，形成整体地下街。

　　交通上划分人流、车流，同地面建筑相连，与“中心广场”统一，与地面车站、地下铁路车站、高架桥立体交叉口相通；

　　使用功能上有商业、文化娱乐、体育健身、食品、宾馆等。　　3.地下商业街平面组合方式 和特点及适用范围：

　　（1）步道式组合组合特点：①保证步行人流畅通，与其他人流交叉少，方便使用 ②方向单一，不易迷路 ③购物集中，不干扰通行人流 适用范围：不太宽的街道下面

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