员工自我鉴定(2)

员工自我鉴定 篇3

　　本人自今年7月21日调到******有限公司工作的四个月里，坚持做到尊敬领导，团结同事，虚心向主管领导及部门同事学习专业知识及努力提高业务实操能力。认真完成公司领导分配给我的工作。

　　在船管部工作对我来说是一个新的工作领域，在新的工作岗位工作期间，我学到了许多以前没有接触过，没学过的知识，这一切都是公司领导对我的支持和信任，同时也给了我学习新专业知识和提高业务水平的机会。经过几天的学习，我现在能够独立，全面负责高速客船的调度工作。在处理日常工作中都严格按照公司的相关要求：认真，及时，准确地登记每

　　个航班的开抵时间，旅客人数，行李件数，船员人数等资料;并在第二天早上进行再次复核所登记的相关数据，力求做到登记的数据可以100%准确。另外将变更的航班通知和海事处转发的海事通告及时转达给船舶;如实反映和做好船舶意外事故记录。

　　前段时间参加公司安排的内审员培训，及上船参与实质内审，从中让我深深体会到内审工作对船舶管理，船员管理，公司的系统管理有着深远的影响，因为内审的目的就是要求严以律已，拾遗补漏，不断地发现问题，解决问题，原因，积累经验，从而完善和提升公司的管理机制。这样做不仅仅可以提升公司的公众形象，还能避免和减少船舶在航行过程中存在的意外风险，同时也可以让船舶在处理意外事故时做到有案可依，有例可循，做到将风险成本降低到最少，同样也减少了公司的管理成本和经营成本。因此，我将在以后的工作中继续努力学习和严格遵循ism的管理体制，以提升自己的业务实操能力为最终目的。落实和贯彻ism体制的要求，让自己的工作能够做得更好。

　　在完成自己负责高速客船的工作之余，我努力向负责货船调度工作的同事学习业务知识和操作能力。因为我知道部门就是一个小家庭，分工不分家，同事之间做到和睦相处，相互帮助，相互鼓励及努力工作的最终目的就是让公司领导放心，让业务运作更顺，更好。不过因为来船管部不久就开始独立开展负责高速客船的日常管理工作，相对较少时间去接触和管理货船的动作，所以在货运调度和管理方面的知识及实际操作能力较为薄弱，有待在以后的工作中多花时间去学习，着手操作，以便在公司业务繁忙时，有能力去协助及处理货运调度和管理的工作，甚至能够做到有能力独立处理公司的全面业务动作。为公司的业务动作和管理多尽一份力量而努力。

员工自我鉴定 篇4

　　本人自20xx年从事检修技术管理工作，通过对现场设备问题进行分析研究，结合所学的理论知识，切实联系实际，提出解决办法，逐步形成了一套先进的技术管理理念，通过近几年的工作，作了一定的工作，也取得了一些成绩，现将近年来的专业技术工作总结如下。

　　20xx年，公司进行了9、10号炉大修，11号炉中修工作。在9、10号炉大修中，将水膜除尘器改造为电除尘器。大修前10号炉尾部漏风系数超标严重，通过对炉本体及尾部漏风部位的检查，摸清了设备底数，对漏风部位进行了认真彻底的治理，通过对下级上组空气预热器的更换，预热器防磨短管的更换，以及伸缩节、炉门、炉墙、穿墙管等部位的重新密封，使10号炉的漏风系数由原来的0.46降低到现在的0.106，对尾部漏风进行了彻底的治理，大修后锅炉的各项指标优良，提高了锅炉燃烧效率。9号炉大修中对屏式过热器进行更换，从屏式过热器管排的弯制，管排焊口位置的设计，旧管排的拆除，到管排的安装，顶棚管的密封，炉顶保温的恢复，进行全过程的质量管理与监督，保证了质量，焊口合格率100％，水压试验一次成功。

　　在11号炉中修过程中，完成对喷燃器改造工作。11号炉为北京巴威锅炉厂生产，燃烧形式为前后墙对冲，燃烧器分3层布置，每层6只共计18只，由于锅炉的设计煤种与实际燃烧煤种相差较大，因此为了使锅炉运行中稳定燃烧，将燃烧器的外二次风由原来的轴向进风改为径向进风，增大了外二次风进入炉膛后的旋流强度，使燃烧更加充分。改造后效果明显，燃烧实际煤种情况下保证了锅炉运行稳定。11号炉运行中结焦严重，大焦块的脱落导致炉膛负压不稳，并且砸坏捞渣机底部，造成底部漏水，捞渣机北部支撑开焊等缺陷，通过与巴威公司多次协商，确定了去除部分卫燃带，将水冷壁表面的耐火塑料去除，并将水冷壁管表面焊接的销钉去除，对每一个销钉的位置进行打磨平整，最后对水冷壁进行喷涂防磨。基于对每一道工序的全面质量监督管理，对质量的严格控制，确保了该项工作的检修质量。实践证明在今后的锅炉运行中，该部位没有因施工质量造成泄漏的情况发生。11、12号炉的底部加热系统汽源为高压厂用汽，但是在锅炉启动中存在投加热时间长，助燃用油损耗大的问题。公司决定对两台炉的底部加热系统汽源进行改造，本人完成了11、12号炉底部加热汽源的改造的技术方案的编写工作，改造后的底部加热汽源为邻炉的饱和蒸汽，从汽包的饱和蒸汽引出管上取汽，为了保证汽包抽汽的均匀性，每隔一根管子进行开孔，共计6根，汇入集汽联箱，到邻炉前安装有两道手动阀门，一道减压阀控制来汽压力为4mpa，使锅炉启动时间大幅度缩短。

　　20xx年4月开始实施底部加热系统汽源改造工程。通过多次与设计部门沟通，现场实际勘察，最终确定了管路的走向，架设管道450米（φ133×12），完成高压焊口206道，全部一次合格。在11、12号炉小修中完成两台炉的底部加热系统改进的对接工作，并且在小修点火启动时投入使用，效果显著，系统投入后将汽包压力加热到0.8～1mpa，提前并网5小时，节省燃油25吨。

　　在车间任技术员期间，指导本体班qc小组活动，提出的"降低10号炉漏风系数"课题，代表公司参加的全国"舜杰杯"qc比赛中，取得一等奖

　　20xx年9炉大修中甲、乙吸风机加装液力偶合器该变速调节，降低了吸风机的运行电流，达到了较好的节电效果，特别是对液力偶合器基础的设计，按照设备图纸进行校对设计，现场多次测量取定各部尺寸，并考虑与原来的基础进行连接，是安装后的设备运行稳定。公司对吸风机的节能改造一直没有停止，12号炉检修中，原吸风机叶轮设计较大，叶轮直径为3200mm，负荷的改变依据入口挡板的开度进行调节，挡板的最大开度也只有20％～30％，因此在检修期间对叶轮直径进行切割，切割后的叶轮直径为3040mm，挡板开度也增大到40％～50％，电流降低5～7a，达到了一定的节能效果，后又对叶轮进行更换，更换为中盘为锯齿型的小叶轮，使电流进一步降低了3～4a，20xx年随着变频器费用的进一步降低，11、12号炉的吸风机电机逐步改造为变频设备，使风机的电耗进一步大幅降低，仅吸风机变频改造一项降低常用电率约0.7％，节能效果十分明显。

　　20xx年，本人从生技部调动到锅炉分部工作，圆满完成了11号炉的a级检修工作。认真落实项目责任制，将检修项目落实到个人，使每一项工作落到了实处，完成11号炉的燃烧器的改造工程。为了适应煤种的变化，使锅炉在地负荷情况下的燃烧稳定，将下层燃烧器进行改造，原燃烧器内部为均流体，改造后去除均流体，适当扩大一次风筒直径，并在内部加装三个浓缩环，将浓煤粉通过浓缩环的中心，集中燃烧，到达稳定燃烧的目的。改造完后通过试验，效果明显，在锅炉50％负荷下，燃烧稳定。完成磨煤机出入口密封的改造工作，不仅解决了磨煤机出入口漏煤的问题，同时为制粉系统的优化控制提供了保障，改造后磨煤机单耗降到了最低。在11号炉的a级检修中，通过对电除尘进行综合治理，电除尘投运后的除尘效率明显提高；省煤器灰斗多年没有正常放灰，通过集思广益，进行改造，使灰斗能够正常运行；为了减少锅炉的不明泄漏量，大修中，组织对每一个阀门进行检查，严格进行质量控制，对所有的阀门进行解体修研，水压试验取得了前所未有的好成绩，五分钟压降仅0.1mpa。由于落实项目责任制到位，加强了每一位员工的责任心，及时发现了多处重大缺陷，如汽包管子裂纹九处，甲磨大齿圈结合面裂纹，下级空气预热器管子结垢。

　　平时注重检修质量的过程控制，要求每一项大的工作严格按照检修工序卡的要求进行，并严格验收程序，重要的监督检查项目，认真执行三级验收制度，保障了设备检修的质量。

　　20xx年，公司的五期工程即13号机组投入运行。并且三台200mw机组的脱硫设备投入使用。本人积极做好五期、脱硫工程的前期准备工作，自五期、脱硫开工以来，专门组织成立了五期、脱硫生产准备组，本人担任组长，制定专门的制度，明确成员，明确职责，开展相关工作。通过现场巡查，查找图纸，集中讨论等形式，13号炉提出缺陷285项，脱硫提出缺陷62项。特别是在脱硫的前期作了大量的工作，完成了脱硫岛的汽源，水源的接引工作，完成前期场地的管路过渡，脱硫设备到货验收共55次，发现设备重大缺陷5处，同时对新设备加强了培训工作，为设备对顺利移交打下了基础。

　　新设备的投运，对检修工作是一项新的挑战，由于设备安装中存在不同程度的问题，加之检修人员对新设备的熟悉程度不同，导致设备缺陷较多，因此如何保证新设备的正常运行成了迫在眉睫的问题。作为新设备的主要检修负责人，在最短的时间内将新设备划分到各个班组，明确责任，将消缺的压力传递到每一位职工，制定了详细的考核细则，对于设备问题认真分析，制定对策，组织实施，最后认真总结经验，进一步提高。通过多次的摸索、打拼，逐渐掌握了设备的特性，设备的运行逐渐趋于稳定。

　　认真做好"三标一体"的贯标工作，通过识别有效文件，有效记录清单，编写本部门的检修规程，检修工序卡，通过"三标一体"知识的培训等，顺利通过贯标的内审和外审，同时也是分部的各项工作做到了标准化，真正做到了做所写，写所做，做合格。

　　20xx年圆满完成公司的各项检修任务，特别是12号炉a级检修任务，在12号炉大修工作中，组织分部全体职工克服了种种困难，发现了许多重大设备隐患，完成多项重大特殊项目，通过综合治理，提高了设备质量，确保了设备运行稳定性。检修中认真落实项目责任制，在大修后期的各项试验中成绩优异，分部取得了大修"四保一创"先进集体的光荣称号。

　　13号炉作为新投产的设备，由于新设备的不稳定性和检修人员对检修工艺不熟悉，由于捞渣机变速箱的损坏导致锅炉停运两次，由于电除尘灰斗内部支撑损坏导致锅炉停运两次，分部管理人员痛定思痛，以积极的态度迎接困难的挑战，在厂部的大力支持下通过加强设备管理，进行设备改造，消除了设备隐患，保证了捞渣机系统，干除灰、除渣系统运行稳定。

　　积极做好脱硫设备的接管工作，完成对11、13号脱硫ggh吹灰汽源管路的改造工作，对泵的泄漏，更换机械密封等工作，确保了设备的稳定投运。

　　注重并加强了对设备现场文明卫生的管理，从13号炉达标投产到脱硫设备的文明治理，使现场设备的卫生状况有较大改善，坚持每周五对现场卫生进行彻底清扫，并检查、落实考核。使职工的文明卫生的意识有较大程度的提高。

　　总之，本人在近几年的工作中，在专业技术方面作了一定的工作，但是，作为从事锅炉检修的管理人员来说，如何降低锅炉的"四管"爆漏是永恒的主题，虽然在20xx年锅炉的"四管"爆漏次数为零，但是也并不意味着我们的工作没有漏洞。其次在专业技术方面，仍然有许多需要学习的地方，因此，只有静下心，虚心求务实，甘愿作奉献，才能是自身的专业管理水平更上一个台阶。