1、交通供需矛盾日益加剧。
2002年，全国汽车保有量近2100多万辆，是1986的6倍。全国有机动车驾驶员9100多万人，是1986年的9倍。全国公路客运量02年高达150亿人次、公路货运量高达110亿吨，是1986年的3倍。与此同时，02年全国公路通车里程为175万公里，仅为1986年的2倍。随着客、货运量和机动车保有量的增长，道路建设和安全管理设施远远满足不了形势发展，导致交通事故发生风险机率增加。
2、公路质量低，通行条件差。
由于历史原因，相当多的公路修建的等级低、质量差，86％的公路为3级以下公路和等外公路，一些公路线型设计存在严重缺陷，而且缺少标志、标线和安全防护设施。因道路维修、自然灾害及其他突发事件等引发的交通堵塞时有发生。
3、道路交通工具总体构成不合理，安全性能差。
02年底，我国机动车保有量突破1亿辆，其中汽车2100万辆，仅占27%，大部分为摩托车、农用运输车、拖拉机等安全性低的车辆。人车混行、机动车与非机动车混行的交通方式直接影响了道路通行效率和安全。
人流、物流、车流的快速增长，是我国经济发展、市场繁荣、人民生活水平提高的必然趋势。光明总也甩不掉阴影，没有阴影也显示不出光明的辉煌。事物的另一面向世人昭示：我国已经进入道路交通事故的高发期。在中华民族向着全面建设小康社会快速奔跑的隆隆列车上，承载的不仅应该只有轿车、电脑、豪宅、股票，还应该有道德、良知、责任感和全民的综合素质。车祸没有国界，任何国家都难以杜绝车祸的发生。但是，在一个责任与良知发育健康、法制环境健全的国家，完全可以把车祸带来的生命和财产损失降到最低点。作为公安交警部门，面临如此严峻形势，我们一直在竭尽所能，想方设法为道路畅通、预防事故作不懈努力。就拿我们毕节地区来说，2004年道路交通事故发生次数、死亡人数、受伤人数三项指数与2003年相比均全部下降，分别下降了20％、4.2％、14％。毕节地区还在2004年首次实现了1999年以来三项指数全部下降的重大突破。但是我们也深深意识到，道路安全畅通光靠部门单一的管理是远远不够的。预防事故的长效机制就是全民关注交通安全、全民学法、知法、守法！
记得有一首叫做《天堂里有没有车来车往》的歌，一场车祸夺去了一个无辜少女的生命，在歌的结尾，歌手对这个少女寄托了深深的思念――“但愿天堂里没有车来车往”。然而，我们没有生活在天堂，我们的出行离不开车来车往，我们在享受现代文明带来的便利时，我们也面临着随时来临的灾祸，这就要我们增强面对车祸的自我保护能力，时时做到守法的参与交通，这既是做一个文明公民的要求，更是对生命的呵护。在滚滚车轮托起的生命天平上，无论草民还是权贵；无论是一贫如洗的乞丐，还是腰缠万贯的富翁，他们的分量是相等的。死神既不会因为你贵为天子绕道而行，也不会在乎你无权无势不去理睬。重视交通安全，是我们每个人的义务，只有认真的学习交通安全法律、法规，在心中常亮交通安全的红绿灯，才能让平安与我们相伴，幸福同我们相随。
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