故乡的桥作文3
光阴似箭，岁月如梭。转眼进入猴年，站在猴年的第一天，感慨颇多，思绪万千。望着来时的路，那么弯曲，那么绵长，一直延伸到我的故乡巩固桥。
我出生在风景秀丽，繁华一时的巩固桥，巩固桥坐落在十里大义洞的中上部。过去大义通往陶州、上架、永兴的咽喉。
上不到一公里有大义洞的起点罗含洞，再往南两公里就到永兴的香梅乡和塘门口镇。罗含就葬于洞旁铁路冲水库反坝上，罗含洞因此而得名。站在老家的二楼就可看到罗含墓及其水库的反坝。罗含是我国东晋时期著名的哲学家、政治家、文学家、诗人，孩童时就常听爷爷夸说他，你能当他小手指头，做一个对周氏家族和社会有贡献的人，爷爷就满足啦，我也一直把他当作人生的偶像。
西边500米左右有著名的皇度砖庵，往西三公里就到陶州。传说是西汉皇帝刘秀巡视南方从陶州到大义经过此地时，该庵正在改造，看到很多信徒在义务做工，听说该庵布施很广，影响和教育周边很多民众，香火很旺，于是上前加入义工行列，度砖修庵。后知他是刘秀皇帝，把庵名改为皇度砖庵。佛学其实是一种教育，取其精华，去其糟粕，对社会有其积极的一面。我想刘秀皇帝之所以加入度砖修庵之列，原因应该在于此。
巩固桥是三溪相汇的地方，溪水环绕四周，其石拱桥通往陶州。上溪源于我乡最大的铁路冲水库，东溪起源于白云村和石境村的花果山，西溪起源于古塘村的日沟岭。三溪相汇直通大义圩，经漓边到长冲乡汇入肥江河，再到耒水。传说自建村以来，无论涨多大的洪水，那怕大义洞一片汪洋大海，大义圩被淹，巩固桥能水涨船高仍像鸭婆洲一样浮在水面上，从未淹没过。我虽历经沧桑，云游四海，仍能面对无数困难与博弈，我想离不开我属龙，又生于晨时，我爷说我是三龙出洞。敢于面对困难，是一种勇气；能够克服困难，是一种能力；敢于挑战未来，是一种气魄。
我从巩固桥走出大义，在大义中学有我同窗好友周清辉、陈杰、谷忠彪等，我们一同学习，一起锻炼，童年很穷，但很快乐，我常带他们去我家巩固桥玩，夏天常在溪里游泳玩耍，经常玩得忘记回家。又从夏塘走到耒阳，在夏塘耒阳八中我遇到了我的恩师周作平老师，他又是我发小放牛的伙伴，因他曾被打成了“右派”，下放到所在村放牛改造，受尽了委屈与折磨，然而，他总是跟我说：“这是暂时的”，对未来总是充满希望，能够乐观面对残酷的现实生活，后来在八中他又教我立志，教我如何读书、交友。我想我能够从种种厄运中走过来，面对极端困难时，我总是想起他，当我想起他时，我认为，并且坚信没有克服不了的困难。在耒阳二中复读又遇到另一位恩师李佐金老师，是他引我坚定走当老师这条路，尽管中途离开了教育行业十来年，今天，我还是操起我的老本行，做起来有滋有味，得心又应手。难怪我爷爷曾经跟我说：“希望从你开始我们家一定要出读书人和教书人”。
我思故乡，我思未来······
故乡的桥作文4
故乡的桥说到故乡的壮观景色，我不由得想到了桥，说到见证了故乡韶关变迁的代表者，浮现在眼前的还是那一座座桥。它不仅跨越了湍急的河流，还成为岸与岸之间必不可少的沟通者，白天里牵引着在外漂泊的游子路的何方，夜晚里桥上的灯火辉煌指引着街头流浪的孩子回家的方向，从它初生到现在，即使“容貌”变了又变，它的本质却从未改变。
而韶关众多的优美别称之一就是叫“桥城”，这里西面的武江从十里亭到海关有四座城，东边的浙江从黄金村到海关也有四座桥，两江汇合以后从海关到冶炼厂有两座桥，也就是说，加上市区有横跨河流的公路桥一共有十座桥。那么，韶关的桥为何而来，又从何而来呢？这个问题值得思索。
其实，在古代，货物水运是主要的途径，而韶关又是河流比较多的地方，武江连接湖南，浈江连接江西，两江在韶关汇聚成北江南下广州，因此韶关水运在当时十分发达，半岛周围布满了码头。只要集中在东西两岸，也就是现在的东堤路和西堤路，现在的东街曾有一个很大的码头，叫天后码头，而河运最主要的渡口就是大码头，这里的货物运输必定是要经过武江水路的。然而在没有公路桥的时候，韶关人是如何过河的呢？
历史见证，即使古人没有高新技术也能靠自己的聪明去创造新的事物，韶关这里的近代古人就想到以浮承船，以船承物，他们将一艘艘的小船以木板拼接镶入的形式连接起来成为能渡河的载体，并名曰其为：“浮桥”，我相信，老韶关人对浮桥应该都不会陌生，在现在西河桥、武江桥、风采桥还没建设的时候，韶关人过河都是靠浮桥。
我专门去问了一些在这土生土长的老人家们关于浮桥的事情，他们都感叹道，有时候自己看到现在的桥，都会回想起小时候在那些摇摇晃晃的浮桥上面嬉戏的时光，从一开始走上它时的惊慌不定，到后来日久字后的稳如泰山等等，然而这些都成为了老一辈人岁月沧桑的沉淀，当自己在上面走的时候船身虽然摇摆不定，但是人却很欢乐，比之现在多了些乐趣。桥的那端是码头，桥的这端是勤劳能干的“邮递员”。当你熟练在上面走动时，你会感觉很奇妙，潺潺流动的水就近在咫尺，宛如在水上行走一般，盯着它看，就会感觉自己也在随波逐流一样，一片片木板搭在小小的船上，连接了本互不相干的船与船，就像团结了一群单独待着就会调皮捣蛋的孩子一样，圆扁形状的舟中央横着几根木柱，两端各用一根超长木柱打入此船与彼船的船身，以保这些调皮的孩子难以“脱轨”。不同岸的人在去往不同集市的路上在它们身上来回走动，薄薄的木片却从不曾坍塌，身体在摇，心却很稳。
在二十世纪六十年代，韶城第一座贯南北交通运输的钢筋混凝土大桥，在历经炮火的洗礼和沧桑事变之后的曲江桥完工了，它年龄可大了，是韶关的历史见证桥之首。初建那时候桥面还很窄，只能通过一辆汽车。东西两河的居民主要还是靠浮桥进出城。由此可以看出，在人文变迁史中新事物取代旧事物还是需要时间的，即使建了桥，人们还是习惯过浮桥。
事实也证明，时间总能变革一切，现如今，少了码头货船，少了木板浮桥，取而代之的是多元的运输方式、更为坚固的桥梁、和日新月异的城市风貌。
这往往就是，一代城市的时代变迁。
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