针对以下不足，下列几项是我们建议的具体措施。
二整合各公司公交资源，探索公交集团模式目前，汕头市区有8家公交公司正在运营，除汕头汽车运输总公司之外，其余7家企业(公交总，澄汽总，南翔，深展，南辰，兴达，联南)具备成立汕头公交集团公司的条件。公交集团模式，是城市公交向一体化发展，向高规格发展的必经之路。因此，建议先以汕头市区为试验田，成立汕头(市区)公共交通集团公司，将在汕头市区运营的公交公司全部并入(汕运除外)，进行统一管理，统一发展，以后再向全市范围推广。
三，调整优化线路1.延长第12路、第32路运营时间至23点，汕头市第12路经过汕头目前经过11街区商圈和星湖商业城，是老市区连接东区商圈的主要线路，第32路经过金新路商圈和即将开业的正大广场。
2.泰山北路旦家园：旦家园位于泰山北路的最北端，长期是交通死角之一，一直没有公交到达。建议：延长5路，29路终点站至泰山北路旦家园，分别可以直达西区(5路)，中区和东区(29路)。
3.外砂镇大衙片区：大衙片区位于外砂镇中心以西4-5公里，以前的澄海12路曾经进入，但现在反而没有公交，变成人口较多的一个死角，函待解决。结合51路营运不佳的情况，建议优化51路线路并延长至外砂大衙：时代广场东-金环路-凤凰山路-龙溪路-科技西路-春江路-汕汾路-机场路-迎宾南路-迎宾北路-外砂大衙村。
4.礐石南滨片区：礐石南滨片区属于中心城区，但与北区的公交联系长期滞后，而且站牌站亭等公交设施破烂，不仅影响礐石风景区的旅游窗口形象，也影响南滨滨海新城的未来发展!强烈建议：南滨路和礐石风景区的站亭站牌，以市区的规格标准重新建设，与市区统一;增密11路和49路的班次，根据需要再拓展新线路。
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