县委改革进展情况汇报(4)

第三方案：公司运作、自主经营。

　　1、经营性质。 “公司股份制”经营。县委县政府采取优先经营原则，结合申请成立公交企业的经营资质、经营规模、服务能力等综合评价情况，确定1家股份制公交企业为经营主体。

　　2、经营模式。采取“政府主导、企业运作、财政补贴、规范管理”的模式。政府主导：即县政府牵头组织考察申请经营公交企业，与符合经营资质条件企业签定“公共汽车特许经营权出让合同”，无偿出让城市公交特许经营权;制定城市公交改革维稳工作机制，妥善处置现有2家公交公司经营资质、车辆及人员。企业运作：严格依照城市客运相关法律法规及合同的要求，制定城市公交经营方案和相应的管理制度;按照法定和各上级行业主管部门及规划的公交线路、车辆开展公交经营活动;负责企业工作人员骋用、运营管理和财务管理等，并负责公交经营所用车辆购置、站场和候车点建设等相配套设备设施的全部资金投入。本篇文章来自资料管理下载。财政补贴：制定优惠政策，落实有关公交优惠政策，并组织相关职能部门配合公交企业开展站场及候车点规划、选址、建设等工作;规范管理：政府组织相关部门每年对企业进行一次综合评价，并将评价结果做为政府奖励和确定经营资格的重要依据;交通行业主管部门依照城市公共客运相关法律法规对辖区内城市公交企业经营管理、车辆运行等进行日常监督、检查，依法查处企业违法违规经营行为。

　　3、资金投入(共计5447.5万元)。采取“企业投入、自负盈亏”的方式。企业投入即：企业自筹资金负责公交运营设备(60台)、公交站场、候车亭、加汽站等附属设施及配套设备的全部投入，并交纳1000万元抵押金(详见附件三)。自负盈亏即：企业自主经营，自主管理，实行独立经营、独立核算，对自己的经营成果好坏及盈亏承担全部责任。