在生活中,我们要宣传交通法规,提高交通文明意识吗，制作交通安全的手抄报可以增强学生们的安全意识。
汽车安全小常识
1、汽车钢板分外板、内板、车身用板、车身板再分支撑件、结构件、加强件、安全件。
2、合资品牌车外板一般用宝钢板，国产车外板用马钢或武钢材。
3、不管日系、美系、欧系车还是国产车的外板厚度都在0.7-0.8MM左右。
4、合资车和国产车外板的基材都差不多，只是表面质量和镀层不同。如纯锌、电镀锌、 锌铁合金、裸板(冷轧板)等。
5、在结构件和安全件用板上合资车区别还是不大，但和国产车区别就有点了。合资车一般选用抗拉强度高但板薄一些，国产车一般选用抗拉强度低一些但板厚一些的材料。这不是偷工减料的区别，而是设计理念的区别。这就是国产车重，在低速碰撞的情况下一般不吃亏的原因。还有就是大家关心的车身安全问题，就是各个车厂使用高强钢的数量及使用在什么位置上。使用在什么位置是个非常严谨的科学问题。我们再培训时看到许多车祸图片，好多车被撞得惨不忍睹，但他的几根立柱和底盘为车身支撑出一个空间，保护了车内人员。
6、汽车安全分为广义安全和狭义安全。狭义安全是指汽车为驾乘人员提供的安全保障，在设计时充分的考虑驾乘人员安全，比如加强保险杠、加安全气囊、自溃式设计、发动机梁使用中强度板。自溃式设计、发动机梁使用中强度板是指在发生碰撞时，车头立即发生变形，使碰撞能量迅速分散，减少对人的伤害。如果在发生碰撞时车头永不变形，所有能量会传导到车内，驾乘人员会因巨大的冲击力而受内伤，在高速情况下即使有安全带的保护，您的头部会因惯性向前移动，造成颈椎伤害甚至死亡。广义安全是指不光考虑驾乘安全还考虑行人安全，比如取消或减薄前保险杠、减薄发动机盖板的厚度，防止行人被撞击后，头部再次在发动机盖板上造成二次伤害。
7、请大家不要在纠结在各个车系的门啊、发动机盖板、车顶、后备箱啊，其实80%的车区别不大。如美系车新嘉年华和日系车马2，就共用一个生产平台，许多材料都是共用的。看着新嘉年华车主调侃马2车主，马2车主调侃新嘉年华车主我看着都着急。
8、一切都是空谈，安全驾驶才是王道。什么5星碰撞，超5星碰撞都是在40—60码下的试验结果，超速行驶所有车都是在同一起跑线上。这就是为什么统计数据表明在中国，德系车事故死亡率最高。不是德系车不好而是有人自认为德系车安全，而疯狂超速行驶。
行人交通事故应急要点
1、行人与机动车发生事故后，应立即报警，并记下肇事车辆的车牌号，等候交通警察前来处理。
2、行人被机动车严重撞伤，驾车人应立即拨打110、122报警，并拨打120求助，同时检查伤者的`受伤部位，并采取初步的救护措施，如止血、包扎或固定。应注意保持伤者呼吸通畅。如果呼吸和心跳停止，应立即进行心肺复苏法抢救。
3、行人与非机动车发生交通事故后，在不能自行协商解决的情况下，应立即报警。
4、遇到撞人后驾车或骑车逃逸的情况，应及时追上肇事者。在受伤的情况下，应求助周围群众拦住肇事者。
5、发生重大交通事故时，伤者很可能会脊椎骨折，这时千万不要翻动伤者。如果不能判断脊椎是否骨折，也应该按脊椎骨折处理。
安全驾驶八个小细节
细节一：车内音响音量不宜过大
很多人喜欢把音响的声音开得很大。车内音乐音量过大还会导致驾驶员的听觉疲劳，不能正确判断路况，容易引发交通事故。
细节二：开车时不要接听电话或发短信
在驾车过程中接听电话或收发短信，驾驶员的精力会分散。使用手机的过程中，由于一只手在操作手机，还会影响到驾驶员对汽车的操控。
细节三：行车前确认车门已关紧
在出行之前要确认车门已经紧闭再出发。尤其是在高速行驶中，车门一定要关紧。一汽大众具有车门未关仪表提示功能，如果车门没关紧会提醒车主。
细节四：气囊处不要摆放物品
在车内标有“AIRBAG”或“SRS”的位置不要摆放任何物品，否则会影响气囊的打开,或者在气囊打开时，上面摆放的物品会对车内驾乘人员的安全保护起到负面作用。
细节五：驾车时胸前口袋里不要装硬物
如果硬物放在上衣口袋里一旦发生紧急情况，安全带的压力作用在这些硬物上，可能会使驾驶者的身体受到伤害。
细节六：开车时不宜抽烟
一些车主驾车时喜欢把左侧车窗打开，边开车边迎风抽烟，觉得这样很潇洒。但是造成的隐患也不小。比如车速比较快时，烟灰很容易吹到眼睛里等，从而影响正常驾驶。
细节七：开车请系安全带
安全气囊不可取代安全带，发生碰撞事故时，安全气囊只提供辅助保护作用。因此，所有乘员(包括驾驶员)必须正确佩戴安全带，不管是否配备安全气囊，正确佩戴安全气囊可有效降低事故伤亡程度。
细节八：座椅不宜离方向盘太近
正确的距离应该是坐在驾驶席时，双臂自然前伸，双手手腕能搭靠在方向盘正上方。座椅与方向盘调节到这个距离，一般是比较安全的，而且在驾车过程中也会比较舒服。
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