这个现象我在几个城市都试过，有人说，这是假的，但我告诉你，至少在珠海，这是千真万确的，我们回来的时候，因为去赶灰机，到乘车的地方要过一条马路，斑马线有点远，有人建议不要绕，直接过去，当时马路上没有车，但珠海导游坚定地说：宁可误了灰机，也要走斑马线。
珠海人非常尊重妇女，无论在什么地方，无论你是乘车还是在街边休息，只要女的一过来，男的全部起来让坐，无一例外，最典型是在公交车上，只要女的一上来，全部男人都条件反射试的站起来，从小学生到白发苍苍的老人，马上全部站起来，坐一次公交车要站起坐下很多次，最后我们都懒得坐了。
珠海人每个人好象都带着垃圾袋，擦脸的吃剩的反正只要不用的，全部放垃圾袋里，一遇到垃圾桶就丢进去。
珠海很多地方不能抽烟，在一些商场或公共场所，都有一些水缸一样的烟灰岗，男男女女一群人围着抽烟，非常自觉，导游说就连珠海的市长，都要到这里抽烟，因为没有别的地方可以抽，大家都很坦然，没什么怨言。
珠海很多地方都有排队现象，珠海人对排队，非常瘦纪律，没有一个插队的。在5号馆几个体验场所，因为限制人数，所以要排队，大家都非常自觉，耐心地等着，而且每个人排每个人的队，几个小时，非常安静，很多人拿着书在看。
在珠海航展里，有很多灰机是不能用手摸的，这些灰机旁边有些有人守，有些没人守，我观察了一下，没有一个人去摸。当时有一个纯金的灰机模型，我们以为没人，就伸手去摸，刚一触摸到，就听见哨子声(很奇怪，珠海很多地方都喜欢用哨子)，我们才发觉有个老兄嘴里含着哨子，警惕地看着我们。
后来我们发觉，这位老兄实在很机械，假如你作势去摸，但没摸到你就停住，他就只是盯着你，不吹哨，我们试了几次，都是如此，最后大家都笑了，旁边的那些珠海人也无奈地笑了(但绝对是善意的，没有丝毫的敌对态度)，我们也不好意思再逗他了。
珠海航展有两样东西很多，小型直升机和轻型飞机，珠海人看航展的人要去看，并在飞机前默默祷告，而且珠海规定只有新人才能靠近直升机拍照，其他人不能靠近，珠海航展的1号馆规模宏大，最醒目的是，里面堆满了各种老旧战机的，每个战机都很多宣传画来介绍，旁边的拄子或墙壁上全部密密麻麻的方块字，从将军到士兵。
长征火箭的巨大模型雕塑则让我很奇怪，我原来以为展出这么多年都被撤除了，问导游，他说确实拆了很多，但也保留了一些，我问为什么要保留，他说因为珠海还有很多人喜欢他，他们就不希望拆除，这些人的权利必须得到保障，“这很奇怪吗?”他反问。
珠海人大每年都有人提议把航展的迁走，因为航展的飞机实在太吵了，但每年都迁不走，因为总有很多人反对，每年都有人到机场示威，反对迁走，示威的人不但有老人，共产党员，也有学生甚至还有歌星，比较有趣的是，很多美国人英国人法国人也来示威，反对航展易址，而且人很多，比珠海人还起劲，说这是全人类的遗产，不能由珠海人自己说了算，国家杜马通不过，政府也没办法。
2016珠海航展观后感800字二：
2016年度第十届珠海航展看点众多，严格意义上来说，这届航展更像是防务展，参加航展的除了国内外军用、民用航空界之外，展品基本覆盖了海陆空天相关的军、民用技术和装备，很多展品是第一次露面。国内参展的军用飞机有310工程的31001号“鹘鹰”隐身战斗机、运-20大型运输机、歼-10和歼轰-7飞机等;民用飞机主要有ARJ21支线客机及919大客机等，而俄罗斯苏-35的精彩表演也给人留下深刻印象。本届航展所展出的各种装备，无不显示出中国的进步和强大，中国人是聪明的.，中国的潜能是巨大的，这个潜能一旦爆发，世界上没有哪个国家敢于轻视。
“鹘鹰”隐身战斗机是本届航展重头戏之一，参加了飞行表演，虽然实机没有开放参观，但展馆内有1：2的模型。“鹘鹰”战斗机是中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所(简称中601所)设计，是自筹资金研制的第四代隐形飞机，虽然“鹘鹰”隐形机引发了众多的争论，但不可否认的是“鹘鹰”隐身机是中国人靠自己的智慧研制出来的，世界上目前能自己研制四代战机的国家屈指可数、寥寥无几，仅凭此就值得国人为止骄傲。
“鹘鹰”四代隐身机参加本届有点出乎意外，但也在情理之中，“鹘鹰”是中航工业自筹资金研制，产权自有，严格说来与军方没有关系。这与军方立项研制的飞机有一些区别，军方立项的项目产权属于军方，能否参加诸如航展之类的活动需要军方同意，而自筹资金的项目则没有这些限制。自筹资金项目的出路一个是国内军方认可、接受并列装，再一个是用于出口，这样两种结果在中国军事装备领域也是屡见不鲜的。本次航展中各展馆内出现的大量武器装备应该是属于后者。
自筹资金项目与军方立项的项目相比较而言，在设计输入上有所区别。军方的项目的设计输入是经过军方广泛的调研后确定需求，据此进行设计输入，军方是绝对的主导者;而自筹资金项目因没有军方的介入及配合，设计输入主要是自己完成。当然这并不是说自筹资金方自己搞的设计输入没有科学依据，紧盯国际最新技术和发展趋势、尽可能贴近军方的需求、瞄准国际上潜在客户的需要都是自筹资金项目设计输入所必须考虑的主要内容。但无须讳言，自筹资金项目因其非军方主导，其与军方的实际需求往往可能会产生一些偏差，军方对于是否采购该装备需要进行全面的了解和评估后才能确定其是否符合自身的需求。如果军方看中“鹘鹰”飞机后，有些地方需要根据军方的要求进行一些改进，这也是通行的做法，即使是国外的客户也是如此。
再说说其它的飞机。空警-2000预警机在本次航展进行了动态飞行，但没有开放地面展示。中国的预警机全面起步始于本世纪初期，当初的设想是三型平台五型雷达，目前看来已超过预期，而随着三军数据链系统研制成功并进行组网，中国在这个领域也跻身世界先进的行列，身为中国人，为这个国家的每个进步而深感骄傲。运-20飞机也在本次航展正式亮相，表明长久以来困扰中国的战略运输机取得了长足的进展。虽然美国派了一架C-17大型运输机参加本届珠海航展的目的有着诸多的传言，但中国越来越自信，自信的中国越来越有底气，自信的中国是蔑视所谓“打脸”的。中国商飞的ARJ21-700型支线客机也参加了本届珠海航展，并获得23架的订单，据悉该型客机年内将获得中国AAD按FAA标准颁发的适航证书，届时，ARJ21-700型客机就可在中国及世界上部分国家投入商业运营;而同为中国商飞的产品C919大型客机更是在本届航展上得到新订单，使得订单总数增至430架，可以预见的是，中国民用客机市场被波音和空客垄断的局面在数年后必将被打破，这也是历代中国航空人的梦想。 在飞行表演中，中国八一飞行表演队的表现可圈可点，但现场解说中一再强调其中几个女飞行员、不厌其烦介绍这几个女飞行员的做法让人感觉偏离了主题。俄罗斯的勇士飞行表演队飞的极为精彩，还向著名的炮楼献上了他们的敬意。而最为抢眼的是苏-35的单机飞行，其彪悍机动性令人难忘。“鹘鹰”飞机的表演则较为保守，虽然喷口喷出的浓烟让人有些遗憾，但这毕竟是发动机的问题。
本届航展令人印象较深的另外一个方面就是展品众多，已远远超出航展的狭义范围，展品覆盖了海陆空天等各个方面，实则上，说这是一届防务展也丝毫不过分，这对于参观者来说有些惊喜，但也不免眼花缭乱。中国的展品总的来说，新技术、新装备、新概念较多，很多以前闻所未闻的武器型号纷纷亮相，显示出中国的科技实力。
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