“古桥保护刻不容缓”
——保护“历史活化石”，让古桥成为从此岸抵达彼岸的“人间彩虹”
“我们完成的‘中国古桥研究’课题，对目前古桥保护和破坏情况总的评估是：古桥消亡速度非常快，保护已到了刻不容缓的地步。”茅玉麟说，尽管近年来政府和民间的古桥保护意识不断增强，保护措施不断升级，但古桥保护面临的挑战依然严峻。
相关专家指出，古桥保护面临的问题主要表现在：
——家底不清。全国范围内缺乏系统的古桥普查。
——保护乏力。文物部门没有挂牌的古桥尤其如此，文物部门只管文保单位古桥，其它与古桥相关的交通、城建、水利、农业、规划等部门，并没有明确保护古桥的具体责任;一些被纳入地方文物保护范围的古桥，在与当地经济建设发生冲突时，文物部门的保护有时往往成为“橡皮图章”和“一纸空文”。
——投入不足。绝大部分未成为文物保护单位的古桥，处于交通部门不管、文物部门不管、民间无力管的尴尬境地，呈现出加速破败的趋势。
“古桥是人类文明千百年来积淀的‘活化石’，是中华乡土文化印象中最重要的构成要素之一。‘小桥流水人家’，有桥就有乡，有桥就有家。‘像保护祖坟一样’保护古老桥梁，不能够再耽误。”湖南省交通运输厅编志办主任蒋响元说。
那么，怎样才能更好地留住古桥的生命?留住“人间彩虹”的美丽?
业内专家指出，保护古桥必须从源头做起，理顺体制，创新保护方法：
——古桥普查，摸清家底。我国古桥分布广泛，数量和种类多，应进行古桥普查，全面评估，建立古桥档案。
——建章立规，科学保护。已列入文物保护单位的古桥受《文物保护法》保护，大量没有列入文保单位的古桥，在管理主体、管理方法、管理责任、管理经费等方面没有明确的法规条文，应制订和颁布“古桥保护和利用条例”，科学系统保护古桥。
——部门协调、统筹规划。加强文物、城建、交通等部门之间合作。农业、水利、城建等部门在规划设计上，应充分考虑对古桥的保护。
——开辟渠道，增加投入。增加文物保护单位的古桥数量和资金投入。同时，鼓励民间资金和国内外慈善资金投入古桥保护。
——重视环境，开发旅游。将古桥作为旅游资源，在开发古桥旅游事业中保护古桥。同时，重视古桥周围环境保护，保护与古桥组合的优美自然景观和建筑景观。
针对古桥的“保护性破坏”，专家指出，可考虑制订“古桥保护修缮规范”。古桥修缮不应采用“拆除重建、异地重建”等简单处置方式，应优先按照“修复如旧”的原则进行古桥维修加固。
“从保护文物的角度来说，古桥不仅不能拆除，而且不宜搬迁，因为古桥与当地文化联在一起，搬迁它处，桥还是原来的桥，但文物价值已经不完整了。”88岁的古桥研究专家孔庆普说。
在茅玉麟、罗关洲等人看来，将中国古桥申报世界文化遗产，可以推动保护工作深入开展。因此，应考虑将中国古桥整体申报世界遗产，比如将河北安济桥、广西永济桥、北京卢沟桥等古桥纳入，进行捆绑式申遗。
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